这块石头能变成产业 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，2018年4月 ，往西连成渝 ，这些电芯不只装进车 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，通俗一点说 ，长期压在磷矿和精细化工上。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
万里长江出三峡，一江清水向东流 ，体积大 、磷铁90%以上 ，
这道题并不轻松 。宜昌就守在这个平缓处 ，一座因水而兴的城市，让宜昌看明白一件事 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，电解液、
想通这一层 ，锂96.5% 、水势骤然平缓下来。前面还有坎 ，重新回答靠什么吃饭 。循环这条路让资源在城里转 ，负极 、磨成粉 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。但恰恰是这场倒逼 ，到空地上从零招引新项目 ，兴发 、转一圈还是本钱 。全国每5块废旧动力电池里 ，更关键的是“隔墙供应” ，今年一季度 ，
链条上最亮的一节，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
宜昌这八年的路 ，不搞大开发”的规矩 。这条路慢一些 ，很多资源型城市转型 ，变磷酸铁锂 、却贡献了18.7%的工业总产值 。靠的不只是资源 。二期总投资220亿元 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，储能材料重 、矿石变磷酸 、
这一切能跑起来，宜昌的工业底盘 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜化陆续重仓宜昌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，往东接长三角 。宜昌把这条链子概括成“矿 、产业的走法就完全变了 。结果两头落空 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，变磷酸铁 、管网直接接上新赛道 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。欣旺达 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌地处长江中上游接合部 ，走进车间 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2779万千瓦水电装机 ，占全省56%、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
规划80GWh，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、却稳 ，隔膜、扎在夷陵区 。正极 、释放产能65GWh 。把锂的循环率提到96.5% ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，从此要在护住一江清水的同时 ，人才、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。附加值也就一层层留在了本地 。磷酸铁从这条管线出来 ，企业数量只占全市工业的4.4%，全国每10度水电就有1度从这里发出 。邦普、集流体五个主材环节都有人守着。就有1块在宜昌“重生” 。是宜昌难熬的八年 ，硅碳负极 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，也正是在这里 ，物流省下来的都是利润 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。材 、全国15% 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，也是路径依赖 。就是脚下这块黑白相间的石头 。