知道这个小知识，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，调查人员终于找到了真凶。着航设计上的空史每一处细节  ，避免局部过载 。教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。加工也更省事。后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整，空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，简单说，飞机金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机 ，背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足，无论大小，尖端区域承受的力道远超其他位置。背后藏着一段真实发生的航空事故，很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时 ，更是一道保护生命的工程红线。外缘都是平滑的弧线 。也让全世界的飞机从此改头换面 。最终导致整个机身撕裂 。下次登机时再看一眼那扇窗， 机舱需要加压让乘客正常呼吸。但正是这个不起眼的圆角设计，却成了致命隐患。或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。从那以后 ，这不仅是美学选择，后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户，