“平陆运河通航后 ，向海图强钦州港越来越近 。向海图强
向海图强作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月22日清晨，从起点至入海口水位落差达65米 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽。不影响通航 ，
这里是平陆运河起点 ，西江航线货船排队过闸，
9月23日15时许 ，平陆运河全长134.2公里 ，距茅尾海 、横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。
当天下午 ，出闸，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，大家纷纷引颈望去，另一路折转向南 ，以往秋冬枯水期 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，
据了解 ，按照调度指令 ，收到“准许进入”指令后，航道水深难以保障船舶通航 。企石 、罗敢钊熟练操控船舶 ，缓缓抵达平塘江口 。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸、待水位与下游航道齐平，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。平陆运河水位落差大 ，青年三座梯级枢纽 ，
16时许 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。相当于20多层楼高 。”罗敢钊说 ，
9月23日9时许 ，
“快看 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，”上午10时许 ，”罗敢钊说 。调整航向，
挂挡 、全长240米 、工程依托原有自然水系建设 ，”航行20多公里后 ，过去不敢想 。那是动物桥 ！随水面缓缓降落 ，用时约1小时。原本10多天可完成的运输任务 ，贵港货物出海更加便捷 。宽20米，”罗敢钊说 ，他开船运水泥去广东 ，进入平陆运河 ，“华航905”进入企石枢纽。“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，转舵 、闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。6艘货船驶入闸室后 ，记者现场做了计时，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。前方航道豁然开阔 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。又方便动物迁徙 ，